Mando de freno

El sistema de control de frenado es un subsistema del tren de caracter extremadamente importante para la seguridad, ya que debe permitir una parada fiable del tren en cualquier condición de servicio.

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Un frenado óptimo se alcanza si la operación de una sola palanca por el conductor tiene como resultado la aplicación de una fuerza de frenado individual a cada eje o bogie del tren. Dado que el conductor no está en situación de aplicar los frenos con una fuerza específica a cada eje o bogie, los modernos sistemas de frenos deben tener una amplia serie de funciones "inteligentes":

  • Frenado en función de la carga de vagones cargados y no cargados
  • Sistema de antibloqueo (protección antideslizante)
  • Monitorización de la atención del conductor (SiFa)
  • Frenado de emergencia por control remoto (LZB, PenaltyBrake)
  • Sistemas de frenado de emergencia accionados por los viajeros
  • Ayuda de arranque al patinar las ruedas (dispositivo de antipatinaje)

Independientemente de si el tren cuenta con un freno mecánico, un freno electromagnético sobre el carril, freno por corrientes de Foucault o un freno generador de recuperación, el sistema de control de frenado garantiza una óptima coordinación de los diferentes sistemas.

Sea cual sea la solución elegida, las principales prioridades son: seguridad y economía. Knorr-Bremse ofrece soluciones a medida para satisfacer las necesidades de los clientes, y nuestros equipos no sólo son fáciles de instalar, sino que además ofrecen la mayor calidad, un diseño compacto y bajos costes del ciclo de vida, gracias a una inteligente combinación de componentes neumáticos y electrónicos.

Grupos principales de productos

Dpto. Comercial Ventas Vehículos Ferroviarios

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